Le pont de Triana fut conçu par les ingénieurs français Gustavo Steinacher et Ferdinand Bernardet qui s’inspirèrent du Carroussel de Paris.

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Pont de Triana

Pont de Triana

Le pont de Triana fut conçu par les ingénieurs français Gustavo Steinacher et Ferdinand Bernardet qui s’inspirèrent du pont du Carroussel de Paris.

Pont de Triana En 1174, le calife almohade Abu Yaqub Yusuf ordonna la construction d’un pont qui rejoigne les deux rives du Guadalquivir. Il était composé de bateaux fixés entre eux sur lesquels étaient posées des planches. Il resta ainsi jusqu'à la construction du Pont d'Isabelle II en 1852, connue populairement sous le nom de « pont de Triana ». C'est le premier ouvrage architectural en fer de Séville et l’un des premiers en Espagne. Il fut conçu par les ingénieurs français Gustavo Steinacher et Ferdinand Bernardet qui s’inspirèrent du pont du Carroussel de Paris. Le pont faisait parti de l'ensemble des mesures ayant pour but de moderniser la ville durant le règne d’Isabelle II. Parmi ses mesures, le tracé du réseau ferroviaire fut établi en 1859. Cela entraîna une révolution dans les transports qui provoqua également de graves problèmes urbains. Les lignes étranglèrent la ville, en empêchant une communication efficace entre le centre et la périphérie, ce ne se résolu qu’avec les travaux de 1992 et l'inauguration de la station de Santa Justa.
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